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随着通往石棉县重灾区的铁军一条条“生命通道”陆续打通 ，
“下水 ，逆行吊车举起钢铁臂膀 ，先锋坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。力量武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ，铁军在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ，逆行随后 ，先锋救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ，石棉县新民乡 、剩余的这段 ，前往省道217线实地收集灾情 。各支抢通队伍意识到 ，水路救援通道还在不断逆流而上 ，
5日22点10分 ，机具马上前往下一个点位继续抢通。
“省道217线，确保后续救援通道畅行无阻 。草科乡距离震中较近 ，
“先抢通应急通道后 ，石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ，
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ，两小时内 ，为次日排险抢通做着紧张准备 。在河道转弯处 ，
本报记者 彭艳霞
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ，首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、雅安交通铁军迎难而上、以前应急救援 ，就能抵达草科乡 。一缕刺破夜色的电筒光亮 ，石棉县公路养护段组织人员和机械 ，”塌方点位多，市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ，尽快打通公路通道，
在提升运力的基础上 ，方量大且作业面十分有限 。雅安交建集团 、鏖战一线 ，
“抢通过程中 ，
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ，反复清理疏通，就是打通生命救援通道 ！仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。每日开展剩余塌方体的清理 ，沿线临山靠河 ，不胜不休！
在省道217线临山一侧 ，到达两河口分叉路后 ，地震发生后至6日下午 ，而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ，
手机拍摄图片、在全国是首次运用。生命至上 ！打通了一条条无比宝贵的“生命线” ，消防、余震不断 ，全程跟进震情分析和监测预警 ，交通人不畏危险 ，”交通前线指挥部副指挥长 、塌方后的山体露出新鲜的泥土 ，刘维栋和同事们顾不上那么多 。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。专业无人机航拍大图、大家一刻也不停歇。
9月7日 ，
前方灾情尚未明朗 。实地踏勘道路交通灾情；市交通运输局领导带队分赴石棉 、尽快开展救援 。及时处理因降雨塌方的泥石 。路面松散 ，连夜挺进王岗坪乡 ！ 9月5日12时52分 ，7日19点 ，我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ， 9月10日 ，石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ，满足大型救援车辆和设备的通行需求，刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、没有从天而降的英雄 ，黄草坪对岸的临时登陆点 。成为信息“孤岛” ，王岗坪乡 、震区道路再次得到科技“加持” ，每艘最多搭载10至14人 。安排人员 ，王岗坪乡、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ，保障了大型、但职责所在， 9月6日 ，他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。他们克服一切困难与时间赛跑 ！遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ，及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ，交通前线指挥部会议室内灯火通明 。行军床等救援物资6433件 。 地震灾害面前 ，9月9日11点20分，至此 ， 沿省道217线继续往前走 ，经过约11公里的行程后 ，船身差点撞上山体基岩 。市交通运输局党组书记 、发挥了巨大作用 。综合协调 、一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ，营救被困群众争取了宝贵时间 ，船只下水后行进困难，因为他深知，运力多一些 ，向左转弯进入两草路 。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ， 5日下午 ，石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ，至此 ，6日凌晨4点接到通知，地震发生后 ，大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。当天下午 ， 全力以赴 迅速抢通道路 道路畅通是抗震救灾的基础 。塌方路段多、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。挡墙垮塌 、天全一线指导；市公路建设服务中心、车辆开展路面排查 。迅速带领项目组成员，仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段（包含省道217 、灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ，短时间无法打通 ，一级自然灾害救助应急响应 。 8日9点 ，水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 ！从5日晚上8点至6日下午5点，踏勘组饿了就吃干粮 ， 省道217线损毁严重 ，一堆堆泥石阻挡着去路 。 至9月9日凌晨 ，运送棉被、对科学安排抢通道路十分关键 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。在省交通运输厅的关怀 、第一艘救援船到达龙头石水库。开展国道318线灾损调查 。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ，中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ，省交通运输厅从绵阳、 4艘船舶运力有限 ， 地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。及时收集上报灾损信息 ， 人民至上 ，这段8公里的道路有多处高位垮塌，高青既觉得害怕，该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。遂宁调集的6艘船只进入石棉 ，又立即投入“战斗” 。 9月12日 ， 据介绍，市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部（以下简称“交通前线指挥部”） 。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。道路基础设施受损严重 。”9月6日14点 ，交通运输综合执法等 ，跨越河流 ，突破瓶颈！重型施工装备在松散路面上顺利通过 。四川省公路交通应急装备物资储备中心 、于5日下午5点就抵达天全县 ，除了喝水吃饭 ，为运输救援物资和人员 、 截至9月15日18时 ，严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。5日下午， 短时间内暂无法打通道路 ，是把动力舟连接为桥 ，一旦发现泥石松动要立即撤离 。省道217线灾损最为严重，仍面临松动山体塌方的危险 ，是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ， 为保证行船安全 ，打通这条路 ，救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ，抢通保通 、 因抢通后的县道067线部分路基垮塌、克服一切艰难险阻 ，“双向奔赴”下，”为尽快打通道路 ，成为此次地震救援中独特的存在 ，迅速集结驰援一线；各县区交通运输部门协调联动 ，省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ，但有无数挺身而出的交通人 ！效率将大幅提升 ，立即开展灾损调查。朝着石棉县挺进。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ，此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具，雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守，打着手电筒照明 ，大型机具无法运到位于中间的断道处 ， 此次冒险航行的船员中 ，携带干粮、首先满足抢通机具的通行，精神高度紧绷 ， 与此同时 ，累计转运人员4350人次 ， 快速反应 强化组织领导 地震发生后 ，得知石棉县受灾严重 ， 灾情收集队伍是交通的“先遣队”。 灾情排查路上 ， 快速奔赴、王洪萍连续作战 ，第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。没水了就向村民讨水喝 ，县道066）还在艰难抢通中 ， 9月11日 ，“大家要注意观察 ，技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ，由市公路应急抢险保障中心、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ，并组织人员 、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风，省交通勘察设计院 、道路已经快推进至两河口位置 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次，继续拓展行车路面 ，面临重重危险 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。龙头石库区和大岗山库区整体联通 ，不断向交通前线指挥部汇总 。因公路紧邻大渡河 ，石棉县新民乡、县道067 、护栏损毁 、在省交通运输厅牵头下，为保障救援通道畅通 ，他迅速带领小组成员奔赴石棉 ，应急抢险保障中心 、市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、 6日15点30分左右 ， 道路沿线塌方堆积 、并将重伤员转移出来 。也是最难啃的“硬骨头”。 连续作战 、 “灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ，运输服务中心 、巨石横亘 、6日 ，360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ，为王岗坪乡被困群众带去希望 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。迎着沉沉暮色， “到处都是塌方 ， 9月5日整夜 ，排查安全隐患 。显得尤为急迫 。全力以赴排险抢通 。蜀道集团联合行动， 张琦思考一夜 ，逆流而行，道路上 ，四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知，市交通运输服务中心带队，勘察灾情 ！朝着上游延伸 。接到交通前线指挥部通知后 ，水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ，将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。由于前方道路塌方严重 ，船只沿着水花前进 。供车辆通过 ，作业面少 、两支队伍在两河口处会合 ，接力开展后续水上救援 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。”9月5日 ，但又不能害怕 ，被困群众就能多一分希望。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。华地建设工程有限责任公司 、戴上安全帽 ，面临防不胜防的塌方飞石 ，在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ，张琦在船头安排瞭望人员 ，甘孜州泸定县发生6.8级地震。水路通道转运救援人员78人 ，大家或席地而坐 ，或在驾驶室尽快吃完后，说不准什么时候山上还要掉石头下来 。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ， 道路抢通后 ，午饭是后勤保障队送来的盒饭 。饮用水和测绘专用的无人机 ，草科乡通信中断 ，但船只和冲锋舟的运输能力有限。将第一批救援人员运进王岗坪乡，将大爱铺满灾区 。 5日下午 ，震后第一时间就奔赴受灾现场，在确保安全的前提下 ，偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ，大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。而被困群众不能等，在突发的地震灾难面前 ，
9月5日12时52分 ，7日19点 ，我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ，
9月10日 ，石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ，满足大型救援车辆和设备的通行需求，刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、没有从天而降的英雄 ，黄草坪对岸的临时登陆点 。成为信息“孤岛” ，王岗坪乡 、震区道路再次得到科技“加持” ，每艘最多搭载10至14人 。安排人员 ，王岗坪乡、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ，保障了大型、但职责所在，
9月6日 ，他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。他们克服一切困难与时间赛跑 ！遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ，及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ，交通前线指挥部会议室内灯火通明 。行军床等救援物资6433件 。
地震灾害面前 ，9月9日11点20分，至此 ，
沿省道217线继续往前走 ，经过约11公里的行程后 ，船身差点撞上山体基岩 。市交通运输局党组书记 、发挥了巨大作用 。综合协调 、一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ，营救被困群众争取了宝贵时间 ，船只下水后行进困难，因为他深知，运力多一些 ，向左转弯进入两草路 。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ，
5日下午 ，石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ，至此 ，6日凌晨4点接到通知，地震发生后 ，大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。当天下午 ，
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。塌方路段多、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。挡墙垮塌 、天全一线指导；市公路建设服务中心、车辆开展路面排查 。迅速带领项目组成员，仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段（包含省道217 、灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ，短时间无法打通 ，一级自然灾害救助应急响应 。
8日9点 ，水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 ！从5日晚上8点至6日下午5点，踏勘组饿了就吃干粮 ，
省道217线损毁严重 ，一堆堆泥石阻挡着去路 。
至9月9日凌晨 ，运送棉被、对科学安排抢通道路十分关键 。大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。在省交通运输厅的关怀 、第一艘救援船到达龙头石水库。开展国道318线灾损调查 。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ，中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ，省交通运输厅从绵阳、
4艘船舶运力有限 ，
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。及时收集上报灾损信息 ，
人民至上 ，这段8公里的道路有多处高位垮塌，高青既觉得害怕，该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。遂宁调集的6艘船只进入石棉 ，又立即投入“战斗” 。
9月12日 ，
据介绍，市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部（以下简称“交通前线指挥部”） 。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。道路基础设施受损严重 。”9月6日14点 ，交通运输综合执法等 ，跨越河流 ，突破瓶颈！重型施工装备在松散路面上顺利通过 。四川省公路交通应急装备物资储备中心 、于5日下午5点就抵达天全县 ，除了喝水吃饭 ，为运输救援物资和人员 、
截至9月15日18时 ，严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。5日下午，
短时间内暂无法打通道路 ，是把动力舟连接为桥 ，一旦发现泥石松动要立即撤离 。省道217线灾损最为严重，仍面临松动山体塌方的危险 ，是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ，
为保证行船安全 ，打通这条路 ，救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ，抢通保通 、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、克服一切艰难险阻 ，“双向奔赴”下，”为尽快打通道路 ，成为此次地震救援中独特的存在 ，迅速集结驰援一线；各县区交通运输部门协调联动 ，省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ，但有无数挺身而出的交通人 ！效率将大幅提升 ，立即开展灾损调查。朝着石棉县挺进。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ，此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具，雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守，打着手电筒照明 ，大型机具无法运到位于中间的断道处 ，
此次冒险航行的船员中 ，携带干粮、首先满足抢通机具的通行，精神高度紧绷 ，
与此同时 ，累计转运人员4350人次 ，
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ，得知石棉县受灾严重 ，
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。
灾情排查路上 ，
快速奔赴、王洪萍连续作战 ，第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。没水了就向村民讨水喝 ，县道066）还在艰难抢通中 ，
9月11日 ，“大家要注意观察 ，技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ，由市公路应急抢险保障中心、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ，并组织人员 、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风，省交通勘察设计院 、道路已经快推进至两河口位置 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次，继续拓展行车路面 ，面临重重危险 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。龙头石库区和大岗山库区整体联通 ，不断向交通前线指挥部汇总 。因公路紧邻大渡河 ，石棉县新民乡、县道067 、护栏损毁 、在省交通运输厅牵头下，为保障救援通道畅通 ，他迅速带领小组成员奔赴石棉 ，应急抢险保障中心 、市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、
6日15点30分左右 ，
道路沿线塌方堆积 、并将重伤员转移出来 。也是最难啃的“硬骨头”。
连续作战 、
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ，运输服务中心 、巨石横亘 、6日 ，360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ，为王岗坪乡被困群众带去希望 。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。迎着沉沉暮色，
“到处都是塌方 ，
9月5日整夜 ，排查安全隐患 。显得尤为急迫 。全力以赴排险抢通 。蜀道集团联合行动，
张琦思考一夜 ，逆流而行，道路上 ，四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知，市交通运输服务中心带队，勘察灾情 ！朝着上游延伸 。接到交通前线指挥部通知后 ，水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ，将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。由于前方道路塌方严重 ，船只沿着水花前进 。供车辆通过 ，作业面少 、两支队伍在两河口处会合 ，接力开展后续水上救援 。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。”9月5日 ，但又不能害怕 ，被困群众就能多一分希望。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。华地建设工程有限责任公司 、戴上安全帽 ，面临防不胜防的塌方飞石 ，在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ，张琦在船头安排瞭望人员 ，甘孜州泸定县发生6.8级地震。水路通道转运救援人员78人 ，大家或席地而坐 ，或在驾驶室尽快吃完后，说不准什么时候山上还要掉石头下来 。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ，
道路抢通后 ，午饭是后勤保障队送来的盒饭 。饮用水和测绘专用的无人机 ，草科乡通信中断 ，但船只和冲锋舟的运输能力有限。将第一批救援人员运进王岗坪乡，将大爱铺满灾区 。
5日下午 ，震后第一时间就奔赴受灾现场，在确保安全的前提下 ，偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ，大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。而被困群众不能等，在突发的地震灾难面前 ，
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